Показаны сообщения с ярлыком вертушка. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком вертушка. Показать все сообщения

среда

«ПЕСИВАЛ» «Пемброк»/«Си Принс> Великобритания

Тип: двухдвигательный поршневой легкий общего назначения/транспортный самолет Вместимость: экипаж из двух человек и до восьми пассажиров
Самолет Королевских ВВС «Пемброк», разработанный на базе гражданского пассажирского самолет для обслуживания местных авиалиний и для перевозки высокопоставленных чиновников «Принс» компании «Песивал» конца 1940-х годов, поступил в эксплуатацию в 1953 году в качестве замены самолету Алгол в ряде подразделений связи. Будучи чуть крупнее, он имел увеличенный размах крыла и расположение пассажирских кресел спиной вперед в соответствии со стандартной практикой Королевских ВВС. Около 45 самолетов «Пемброк» С 1 были переданы в ВВС. Они прослужили до 1988 года, выполняя целый ряд задач от перевозки грузов до фоторазведки и воздушных изысканий. Опережая Королевские ВВС в использовании самолета «Пемброк» по крайней мере на три года, авиация Королевских ВМС приобрела свой первый (из трех) самолет «Си Пемброк» С 1 в конце 1950 года. В отличие от последующих самолетов «Пемброк» эти первые самолеты авиации Королевских ВМС были почти аналогичны гражданскому самолету «Принс» серия II и использовались для специальных задач связи, включая работу в качестве «адмиральского катера». Последовавший затем самолет «Си Принс» Т 1 очень походил на «Пемброк» I Королевских ВВС, использовавшийся в качестве «летающей классной комнаты» для подготовки штурманов и по ведению противолодочной борьбы. На самолете удлинили нос, в котором была размещена тарелкообразная антенна РЛС, а интерьер фюзеляжа оснастили полным комплектом соответствующих систем и радиооборудования, установленным так, чтобы можно было разместить еще трех учеников. С 1953 года в авиацию флота всего был поставлен 41 самолет Т 1, а последние их экземпляры в авиационной школе Королевских ВМС были заменены самолетами «Джетстрим» Т 2 в 1979 году.
Основные данные

 Силовая установка: два звездообразных  двигателя «Леонидес» 127  компании «Элвис» Мощность: 1120 л. с. (835 кВт)

Размеры: Длина: 14,02 м  

Размах крыла: 19,66 м  
Высота: 4,87 м  ­

Вес: 

Пустого: 4349_кг  (гражданский самолет  
Максимальный взлетный: 6125 кг «Принс»)  

ЛеТНО-техНИЧеСКИе Характеристики:  
Максимальная скорость: 360 км/ч

 Дальность полета: 1850 км  

Дата первого полета:  13 мая 1948 года

Сохранившиеся ГОДНЫМИ К полетам  модификации:  «Пемброк» С 1 и «Си Принс» Т 1

«Аэроспасьяль» «Алуэтт» II


Тип: легкий вертолет общего назначения
Вместимость: пилот и два пассажира

Алуэтт» II, созданный на базе вертолета SЕ 3120 компании Сюд-Иста , был полностью переделан для установки более мощного турбовального двигателя Артист 1 на месте звездообразного поршневого двигателя Сальмсон 9МН, устанавливавшегося на исходном вертолете. Впервые взлетев в марте 1955 года, вертолет получил сертификат во Франции только через год и был немедленно поставлен в производство. Оснащение вертолета новым двигателем в 1961 году привело к созданию отличного вертолета SА 318С с силовой установкой Астазув 2А. Эта модификация производилась большой серией и завершилась выпуском 1303 экземпляров. В то же время индийский производитель — компания НАI и сегодня продолжает лицензионное производство этого вертолета малыми темпами. Индийские вертолеты известны под названием Читах . Многие вертолеты и сегодня все еще остаются на службе в боевой авиации по всему земному шару. Кроме едлуетта II, построенных специально для гражданских эксплуатирующих организаций.

Основные данные

Размеры:
длина: 9,75 м
диаметр несущего винта: 10,2 н Высота: 2,75 м

Вес:
Пустого: 890 кг Максимальный взлетный: 1650 кг Летно-технические характеристики:

Максимальная скорость: 205 км/ч дальность полета: 720 км

дата первого полета: 12 марта 1955 года

пятница

"Пясецкий" Н-21 "Шауни"


Тип: транспортный, штурмовой вертолет.
Вместимость: Экипаж из двух человек и до 20 вооруженных солдат(на модификации Н-21В)
Новый вертолет отличается кабиной для размещения экипажа из двух человек бок о бок, а не друг за другом. А так же были значительно увеличены диаметр и длина фюзеляжа. Гладкая внешняя отделка, ставшая возможной благодаря металлической обшивке, так же улучшила летно - технические характеристики вертолета. ВВС широко использовали свои машины Н-21 в роли вертолетов общего назначения над замерзшими пустынными районами Аляски для обеспечения строившихся в этой зоне разнообразных военных баз и пунктов радиолокационного слежения. Так же принимали участие в боевых действиях во Вьетнаме.
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ:
Длина:15,98 м
Диаметр несущего винта: оба винта по 13,56 м
Высота: 4,6 м
Вес пустого 3946кг макс. взлетный: 6124 кг
Максимальная скорость: 209 км/ч
Дальность полета: 482 км
Мощность: 1425 л.с.
Дата парвого полета 1949 г.