Тип: двухдвигательный поршневой транспортный самолет общего назначения
Вместммость: два пилота и места для размещения 22 солдат
Самолет Скайвэн (небесный вагон) компании Шорт, начал свое существование с момента принятия в 1959 году решения создать малый транспортный самолет общего назначения с квадратным поперечным сечением фюзеляжа для размещения нестандартных по габаритам грузов. Самолет должен был также отличаться хорошими характеристиками короткого взлета и посадки благодаря использованию результатов исследований компании «Майлз» по крыльям большего удлинения — несущие поверхности самолета Скайвэна были очень похожи на крылья самолета Аэрован компании Майлз. Первые самолеты попали в производство с поршневыми двигателями СТ5ТО-520 компании Континентл, но вскоре с появлением модификации серия 2 эти двигатели были заменены на турбовинтовые двигатели. Продажа самолета военным началась уже в начале его производства. Одним из первых покупателей были ВВС Омана, заказавшие 16 самолетов модификации ЭМ и ставшие благодаря этому в определенном смысле владельцами самого большого парка этих машин. Большинство военных самолетов использовалось в роли транспортных общего назначения, хотя шесть самолетов, приобретенных Сингапуром. имели РЛС в носовых обтекателях, похожих на наперстки, и использовались в качестве поисковоспасательных самолетов и для берегового патрулирования.
Основные данные
Размер:
длина: 12,21 м
Размах крыла: 19,79 м
Высота: 4.6 м
Вес:
Пустого: 3355 кг
Максимальный взлетный: 6577 кг
Летно-технические характеристики:
Максимальная скорость: 327 км/ч
дальность полета: 1115 км
дата первого полета:
17 января 1963 года (гражданский самолет)
Вместммость: два пилота и места для размещения 22 солдат
Самолет Скайвэн (небесный вагон) компании Шорт, начал свое существование с момента принятия в 1959 году решения создать малый транспортный самолет общего назначения с квадратным поперечным сечением фюзеляжа для размещения нестандартных по габаритам грузов. Самолет должен был также отличаться хорошими характеристиками короткого взлета и посадки благодаря использованию результатов исследований компании «Майлз» по крыльям большего удлинения — несущие поверхности самолета Скайвэна были очень похожи на крылья самолета Аэрован компании Майлз. Первые самолеты попали в производство с поршневыми двигателями СТ5ТО-520 компании Континентл, но вскоре с появлением модификации серия 2 эти двигатели были заменены на турбовинтовые двигатели. Продажа самолета военным началась уже в начале его производства. Одним из первых покупателей были ВВС Омана, заказавшие 16 самолетов модификации ЭМ и ставшие благодаря этому в определенном смысле владельцами самого большого парка этих машин. Большинство военных самолетов использовалось в роли транспортных общего назначения, хотя шесть самолетов, приобретенных Сингапуром. имели РЛС в носовых обтекателях, похожих на наперстки, и использовались в качестве поисковоспасательных самолетов и для берегового патрулирования.
Основные данные
Размер:
длина: 12,21 м
Размах крыла: 19,79 м
Высота: 4.6 м
Вес:
Пустого: 3355 кг
Максимальный взлетный: 6577 кг
Летно-технические характеристики:
Максимальная скорость: 327 км/ч
дальность полета: 1115 км
дата первого полета:
17 января 1963 года (гражданский самолет)
